1. ရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းတွန်းလှည်းမော်တာအမျိုးအစားများ
ရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းတွန်းလှည်းများသည် ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အသုံးပြုသည့် စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏မော်တာအမျိုးအစားများကို အဓိကအားဖြင့် DC မော်တာများနှင့် AC မော်တာဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ DC မော်တာများသည် ရိုးရှင်းပြီး ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူပြီး မီးရထားလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းတွန်းလှည်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည်။ AC မော်တာများသည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် ဝန်ပမာဏတွင် အားသာချက်များရှိပြီး မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ပိုမိုတွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုလာခဲ့သည်။
2. DC မော်တာများ၏အလုပ်လုပ်ခြင်းနိယာမ
DC လျှပ်စစ်မော်တာများသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ armature winding မှတဆင့် တိုက်ရိုက် လျှပ်စီးကြောင်း ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ၊ armature winding သည် သံလိုက်စက်ကွင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် လည်ပတ်နေပြီး armature winding ရှိ ဝါယာများသည် သံလိုက်စက်ကွင်းအတွင်းရှိ induced potential ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး armature winding current ၏ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲစေပါသည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းသည် သံလိုက်စက်ကွင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ လည်ပတ်သံလိုက်စက်ကွင်းသည် သံလိုက်စက်အား လှည့်ပတ်ရန် တွန်းအားပေးပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် မော်တာအား ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်စေရန် အမြဲတမ်းသံလိုက်စက်ကွင်းနှင့် အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်သည်။
DC မော်တာများအတွက် ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း နှစ်ခုရှိသည်- တိုက်ရိုက်ဗို့အားထိန်းချုပ်မှုနှင့် PWM ထိန်းချုပ်မှု။ တိုက်ရိုက်ဗို့အားထိန်းချုပ်မှုသည် ထိရောက်မှုမရှိသည့်အပြင် မြန်နှုန်းများစွာမပြောင်းလဲသည့် အခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ PWM ထိန်းချုပ်မှုသည် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကြီးမားသောဝန်ပမာဏအကြား ဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းလှည်းမော်တာများကို စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အကြား ဟန်ချက်ညီစေရန် PWM ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် မောင်းနှင်လေ့ရှိပါသည်။
3. AC Motor ၏ အလုပ်မူဘောင်
AC မော်တာသည် လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများအရ AC မော်တာ၏ဗဟိုလှည့်ပတ်မှုအပိုင်း (ဆိုလိုသည်မှာ ရဟတ်) ကို လွတ်လပ်သောလျှပ်စစ်စွမ်းအားများဖြင့် လှည့်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။ ပါဝါအထွက်သည် ရဟတ်ကိုဆွဲယူရန်ကြိုးစားသောအခါ၊ ၎င်းသည် မော်တာအဆင့်ကို တိကျသောအဆင့်ခြားနားချက်တစ်ခုဖြစ်ပေါ်စေပြီး မော်တာအဆင့်တွင် rotor လျှပ်စီးကြောင်းကိုထုတ်ပေးပြီး ရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းလှည်းကို လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
AC မော်တာများကို vector control နှင့် induction control တို့ဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ Vector control သည် များစွာသော output torques ကိုရရှိစေပြီး မော်တာ၏အရှိန်နှင့် ဝန်စွမ်းရည်ကို တိုးတက်စေပါသည်။ induction control သည် low-speed scenarios များအတွက် သင့်လျော်သော်လည်း low noise ၏လက္ခဏာများရှိသည်။ ရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းတွန်းလှည်းများတွင် ဝန်အားမြင့်မားမှု၊ စွမ်းအင်ထိရောက်မှု၊ ဆူညံသံနည်းပါးမှုနှင့် အခြားဝိသေသလက္ခဏာများ လိုအပ်ခြင်းကြောင့် ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုအောင်မြင်ရန် vector control ကို မကြာခဏအသုံးပြုသည်။
စာတိုက်အချိန်- မေလ ၃၀-၂၀၂၄
