Heavy Load No Powered Trackless Transfer Trailer

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်

မော်ဒယ်-BWT-34 တန်

အလေးချိန် ၃၄ တန်

အရွယ်အစား 7000*4600*550mm

ပါဝါ- ပါဝါ ပါဝါမရှိပါ။

ပြေးနှုန်း: 0-20 m/min

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း စီးပွားရေးနှင့် လူ့အဖွဲ့အစည်း၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းသည်လည်း လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်၊ ကြမ်းခင်းနောက်တွဲများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ No power flatbed နောက်တွဲများထဲမှ တစ်ခုသည် လူတို့၏နေ့စဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာပါသည်။


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

အောက်ခြေပါဝါပြားချပ်တွဲ နမူနာမရှိပါ။ဘီးနှစ်စုံဖြစ်သည့် universal wheels နှင့် ရော်ဘာ coated wheels များဖြစ်သည်။ အသုံးပြုသည့်အခါတွင်၊ ၎င်းတို့နှစ်ခုသည် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ကွေ့ရန်လွယ်ကူပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကာလအတွင်း ကွေးထားသောလမ်းများ သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းများအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤအပြားနောက်တွဲယာဉ်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုထူသောအောက်ခြေနှင့် ဘေးဘောင်များပါရှိပြီး လေးလံသောပမာဏများစွာကို သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းပျက်စီးခြင်းမှလည်း ထိရောက်စွာကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။

KPD

Flatbed နောက်တွဲယာဉ်များကို ကုန်ထုတ်လုပ်မှု၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ ဆောက်လုပ်ရေးစသည်ဖြင့် အကန့်အသတ်မရှိ အပါအဝင် အသုံးချပရိုဂရမ် အများအပြားတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။ ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းတွင် ကြမ်းခင်းနောက်တွဲများကို ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ခြင်း၊ တစ်ပိုင်းပြီးစ ကုန်ပစ္စည်းလွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ အခြားချိတ်ဆက်မှုများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ ထုတ်လုပ်မှုကို ထိရောက်စွာ မြှင့်တင်ပေးခြင်း။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင်၊ ကြမ်းခင်းနောက်တွဲများသည် ဂိုဒေါင်များ၊ သင်္ဘောကျင်းများ၊ ကုန်တင်ကျင်းများနှင့် အခြားနေရာများတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကိုင်တွယ်ကိရိယာများဖြစ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများ လျင်မြန်တိကျစွာ ပို့ဆောင်မှုအတွက် ခိုင်မာသောအာမခံချက်ပေးပါသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတွင် ကြမ်းခင်းနောက်တွဲများကို ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများ၊ စက်ကိရိယာများ စသည်တို့ကို သယ်ပို့ရန်၊ အလုပ်သမားများ၏ လုပ်အားပြင်းထန်မှုကို လျှော့ချကာ ဆောက်လုပ်ရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ flatbed နောက်တွဲများမှာလည်း အတော်လေး မြင့်မားသော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် ကုန်သေတ္တာများ သို့မဟုတ် ရထားများ မပါရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့တွင် ပိုကြီးသော ကုန်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် သံမဏိ၊ သစ်သား၊ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ၊ စက်ကိရိယာများ စသည်တို့ကို သယ်ယူရာတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ နောက်တွဲများနှင့် နောက်တွဲယာဉ်များကဲ့သို့သော ယာဉ်များကို သယ်ယူရာတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။

ရထားလမ်းလွှဲပြောင်းလှည်း

အချို့သော သမားရိုးကျ ကုတင်နောက်တွဲများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ပါဝါပြားပြားနောက်တွဲများသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတရှိပြီး အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှု မလိုအပ်ဘဲ ခေတ်မီမြို့ပြစိမ်းလန်းသော ခရီးသွားလာမှု၏ စံနှုန်းများနှင့် ပိုမိုကိုက်ညီပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤအပြားနောက်တွဲယာဉ်၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်သည် နည်းပါးပြီး ချဉ်းကပ်လမ်းများ သို့မဟုတ် မညီညာသောလမ်းများကို အလွယ်တကူ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၎င်းသည် ထိရောက်သော၊ ချွေတာပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အားသာချက် (၃)၊

ခေတ်ကာလ၏တိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ No power flatbed trailers များသည် အသိဉာဏ်ရှိထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့် အချို့သောဘေးကင်းရေးကိရိယာအချို့ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းကဲ့သို့သော ပါဝါ flatbed နောက်တွဲများကို အဆက်မပြတ်အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး မြှင့်တင်ထားပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပါဝါမရှိသော ကြမ်းခင်းနောက်တွဲများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကျန်းမာရေးနှင့်ညီညွတ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် သဘာ၀ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်ရန် လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

အားသာချက် (၂)၊

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ပါဝါမရှိသော ကြမ်းခင်းနောက်တွဲများသည် ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အနာဂတ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းတွင် ဤအပြားနောက်တွဲယာဉ်သည် ပိုမိုအရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေ၊ ထိရောက်ပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော ခေတ်မီ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကို ဖန်တီးနိုင်မည်ဟု ကျွန်ုပ်ယုံကြည်ပါသည်။

ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ကိရိယာ ဒီဇိုင်နာ

BEFANBY သည် ၁၉၅၃ ခုနှစ်ကတည်းက ဤနယ်ပယ်တွင် ပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သည်။

+
နှစ် အာမခံ
+
မူပိုင်ခွင့်များ
+
ပို့ကုန်နိုင်ငံများ
+
တစ်နှစ်လျှင် အထွက်နှုန်း သတ်မှတ်သည်။

  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု: