စက်ရုံမှ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဘက်ထရီ မီးရထား လွှဲပြောင်းလှည်း

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်

မော်ဒယ်- KPX-20T

Load: 20 တန်

အရွယ်အစား 6000*1700*550mm

ပါဝါ- ဘက်ထရီ ပါဝါ

ပြေးနှုန်း: 0-20 m/min

နိဂုံးချုပ်ရလျှင် ဘက်ထရီရထားလမ်းလျှပ်စစ် လွှဲပြောင်းလှည်းသည် ၎င်း၏တည်ငြိမ်မှု၊ ထိရောက်မှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးတို့ကြောင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ၊ စွမ်းဆောင်ရည်ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချနယ်ပယ်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏အတွင်းကျကျနားလည်မှုနှင့် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ခံထိုက်ပါသည်။ နည်းပညာများ စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်လာခြင်းနှင့် အသုံးချပရိုဂရမ်များ မြှင့်တင်ခြင်းနှင့်အတူ၊ ဘက်ထရီ မီးရထားလျှပ်စစ် လွှဲပြောင်းတွန်းလှည်းများသည် အနာဂတ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနယ်ပယ်တွင် ပိုမိုအရေးပါလာမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

ဘက်ထရီရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းလှည်းသည် အရေးကြီးသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး သိုလှောင်ရုံများ၊ စက်ရုံများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည်။ ၎င်း၏ တည်ငြိမ်မှု၊ ထိရောက်မှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးတို့နှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းများစွာ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ဦးစားပေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်လာသည်။

KPX

ဘက်ထရီမီးရထားလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းလှည်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည်ဘက်ထရီပါဝါထောက်ပံ့မှုအပေါ်အခြေခံသည်။ ရထားတွဲကို ကုန်တင်ပလပ်ဖောင်းပေါ်ရှိ မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့ကို နားလည်သဘောပေါက်စေသည်။ ဘက်ထရီသည် ၎င်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တည်ငြိမ်သောစွမ်းအားကိုပေးရုံသာမက တာရှည်ခံကာ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသည်။ ရထားတွဲ၏ ဒီဇိုင်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ရထားလမ်းနှင့် ဆက်သွယ်ပုံတို့သည် ၎င်း၏ ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် သော့ချက်ဖြစ်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောစီမံခန့်ခွဲမှုဖြင့်၊ ဘက်ထရီရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းလှည်းသည် အလိုအလျောက်လမ်းညွှန်ခြင်း၊ အတားအဆီးရှောင်ရှားခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းစီစဉ်ခြင်း၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများ၏ ထိရောက်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးတက်စေခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ရထားလမ်းလွှဲပြောင်းလှည်း

၎င်းတွင် စွမ်းဆောင်မှု အင်္ဂါရပ် အမျိုးမျိုးရှိပြီး ၎င်းအား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းတွင် အစွမ်းထက်သော ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။ ပထမဦးစွာ၊ စက်ကိရိယာများသည် မြင့်မားသောဝန်ခံနိုင်စွမ်းရှိပြီး ကုန်စည်အများအပြားကို သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ ရထားတွဲများသည် မြန်နှုန်းမြင့်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး မတူညီသောအခြေအနေများနှင့် အကွာအဝေးများတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ၎င်းတို့၏အမြန်နှုန်းကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဘက္ထရီရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းတွန်းလှည်းတွင် လူကိုယ်တိုင်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ အလိုအလျောက်အားသွင်းခြင်းနှင့် အလိုအလျောက်ရပ်နားခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် လူ့စွမ်းအားအရင်းအမြစ်သုံးစွဲမှုတို့ကို လျှော့ချပေးသည်။

အားသာချက် (၃)၊

မတူညီသောအခြေအနေများတွင်၊ ဘက်ထရီရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းတွန်းလှည်းများတွင် အသုံးချပရိုဂရမ်များစွာရှိသည်။ ဂိုဒေါင်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်၊ ၎င်းသည် အလိုအလျောက် ကုန်စည်လွှဲပြောင်းမှုကို သိရှိနိုင်ပြီး ဂိုဒေါင်ကုန်တင်ကုန်ချစီမံခန့်ခွဲမှု၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။ စက်ရုံထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများတွင်၊ အခြားစက်ပစ္စည်းများနှင့် ချိတ်ဆက်၍ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းအားဖြင့် ရထားကားများသည် အလိုအလျောက်ထုတ်လုပ်သည့်လုပ်ငန်းများကို သိရှိနိုင်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။

အားသာချက် (၂)၊

ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ကိရိယာ ဒီဇိုင်နာ

BEFANBY သည် ၁၉၅၃ ခုနှစ်ကတည်းက ဤနယ်ပယ်တွင် ပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သည်။

+
နှစ် အာမခံ
+
မူပိုင်ခွင့်များ
+
ပို့ကုန်နိုင်ငံများ
+
တစ်နှစ်လျှင် အထွက်နှုန်း သတ်မှတ်သည်။

  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု: