Extra Long Table Cable Reels မီးရထားလွှဲပြောင်းတွန်းလှည်း
ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ အဓိကအချက်မှာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊၎င်းသည် အော်ပရေတာ၏ ညွှန်ကြားချက်နှင့် ကား၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေအတိုင်း မော်တာ၏အမြန်နှုန်းနှင့် ဦးတည်ချက်ကို ချိန်ညှိပေးသည်။ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် စတင်ခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်း၊ ရှေ့သို့ရွေ့လျားခြင်း၊ နောက်သို့ရွေ့လျားခြင်းနှင့် လွှဲပြောင်းကား၏ အရှိန်ထိန်းညှိခြင်းတို့ကို သိရှိနိုင်စေရန် အာရုံခံကိရိယာများ၊ ခလုတ်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပါ၀င်ပါသည်။ Transfer car ၏ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ကေဘယ်လ်ကို တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းထားပြီး Transfer car ၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို သိရှိနိုင်ရန် လွှဲပြောင်းသည့်ကား၏ ရွေ့လျားမှုဖြင့် ကေဘယ်ကို ဆွဲယူပါသည်။
ထို့အပြင်၊ လိုအပ်သည့်အခါတွင် ကားကိုနှေးကွေးရန် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ရန် လျှပ်စစ်ဘရိတ်နှင့် စက်ဘရိတ်တို့ကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုထားသည့် mobile drag chain rail electric transfer car ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ လျှပ်စစ်ဘရိတ်သည် မော်တာ၏လျှပ်စီးကြောင်း၏ ဦးတည်ရာကိုထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်တွန်းအားကိုထုတ်ပေးပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဘရိတ်သည် ဘေးကင်းလုံခြုံစေရန်အတွက် ဘရိတ်မှတဆင့် ဘီးများကို တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်သည်။
ရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းကားများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် ဘက်ထရီများ၊ ဖရိမ်များ၊ ဂီယာကိရိယာများ၊ ဘီးများ၊ လျှပ်စစ်စနစ်များ၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ စသည်တို့ပါဝင်သည်။
ဘက်ထရီ- လျှပ်စစ်အပြောင်းအရွှေ့ကား၏ ပါဝါအူတိုင်အဖြစ်၊ ၎င်းကို ကားကိုယ်ထည်အတွင်း သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး လျှပ်စစ်အကူးအပြောင်းကား၏ စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များကို သိရှိနိုင်ရန် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်စနစ်မှတစ်ဆင့် DC မော်တာအား လိုအပ်သော ပါဝါကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ ဤဘက်ထရီအမျိုးအစားသည် ရှော့ခ်ခုခံမှု၊ မြင့်မားသောအပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ သေးငယ်သောအရွယ်အစားနှင့် ကိုယ်တိုင်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော ဝိသေသလက္ခဏာများဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် သာမန်ဘက်ထရီများထက် နှစ်ဆဖြစ်သည်။
ဘောင်- တင်းကျပ်သောစက်မှုလုပ်ငန်းစံချိန်စံညွှန်းနှင့်အညီ ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ခိုင်ခံ့သောဝန်ထမ်းစွမ်းရည်ကိုသေချာစေရန် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောဒီဇိုင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။ ဖရိန်တွင် လွယ်ကူစွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် lifting ချိတ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ box beam ဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံထားပြီး၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ဖြုတ်တပ်ခြင်းအတွက် အဆင်ပြေသည့် တည်ငြိမ်သောချိတ်ဆက်မှုရရှိရန် I-beam နှင့် အခြားသံမဏိဖွဲ့စည်းပုံများဖွဲ့စည်းရန် စတီးပြားကို ဂဟေဆော်ထားသည်။ ၎င်းတွင် ခိုင်ခံ့သောဝန်ထမ်းစွမ်းရည်၊ တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၊ စားပွဲအသေးပုံသဏ္ဍာန်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး စားပွဲစတီးပြား၏လွှဲပြောင်းမှုကို ထိထိရောက်ရောက်သေချာစေသည့်အပြင် မြင့်မားသောဝန်ဘေးကင်းမှုအချက်လည်းရှိသည်။
ဂီယာကိရိယာ- ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် မော်တာ၊ အလျှော့အတင်းနှင့် မာစတာ-မောင်းနှင်သော ဘီးတွဲများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ လျှော့ချကိရိယာသည် မာကျောသော သွားမျက်နှာပြင် ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး မြင့်မားသော ထပ်တူကျကြောင်း သေချာစေရန် အပြောင်းအရွှေ့ ကားများအတွက် အထူး စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် ဂီယာစနစ်၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန် အဓိကကိုယ်ထည်နှင့် ခိုင်မြဲစွာချိတ်ဆက်ထားသည်။
ဘီးများ- စလစ်နှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိသော သွန်းစတီးဘီးများကို ရွေးချယ်ထားသည်။ ဘီးနင်း၏ မာကျောမှုနှင့် ဘီးဘောင်၏ အတွင်းဘက်ခြမ်းသည် အချို့သော စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ဘီးတစ်ဘီးချင်း ဒီဇိုင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်။ ဘီးတစ်ခုစီတွင် ဘီးများ၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို သေချာစေရန်အတွက် ဘီးတပ်ထိုင်ခုံနှစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။
လျှပ်စစ်စနစ်- ယန္တရားတစ်ခုစီ၏လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန် တာဝန်ရှိပြီး လက်ကိုင် သို့မဟုတ် အဝေးထိန်းခလုတ်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သည်။ စနစ်တွင် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများ၊ အရေးပေါ်ခလုတ်များနှင့် အချက်ပေးမီးများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ယန္တရားတစ်ခုစီ၏ လျှပ်စစ်စတင်မှု၊ ရပ်တန့်မှု၊ အရှိန်ထိန်းညှိမှုစသည်တို့ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများသည် မီးရထားလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းကား၏ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်တာများဖြစ်ပြီး လွှဲပြောင်းကား၏ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို အာမခံပါသည်။
