10T စိတ်ကြိုက် Cylindric Objects Coil Lift Transfer လှည်း

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်

မော်ဒယ်-KPD-10 တန်

Load: 10 တန်

အရွယ်အစား 5500*4800*980mm

ပါဝါ- ဗို့အားနည်းသော ပါဝါ

ပြေးနှုန်း: 0-20 m/min

ဤသယ်ယူပို့ကိရိယာ အမျိုးအစားတွင် မတူညီသော အမြင့်မှ ပစ္စည်းများသယ်ယူရာတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော lifting device တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် V ပုံသဏ္ဍာန်ဘောင်တစ်ခုပါရှိပြီး၊ လွှဲပြောင်းလှည်းသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ရန်၊ ချော်လဲခြင်းနှင့် ပြိုကျခြင်းတို့ကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘေးကင်းမှုကို သေချာစေနိုင်သည်။


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

ဟိlow-voltage ရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းလှည်းစွမ်းအင်ချွေတာပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ပြီး အသုံးပြုရ အလွန်တည်ငြိမ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် အလွန်လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး အမျိုးမျိုးသော အခါသမယများတွင် အသုံးပြုနိုင်သည့်အပြင် မတူညီသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကွာအဝေးနှင့် ဝန်အလေးချိန်များအတွက် သင့်လျော်ပြီး အမျိုးမျိုးသော စက်မှုထုတ်လုပ်မှုအတွက် စံပြရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သံမဏိစက်ရုံများ၊ မော်တော်ကားစက်ရုံများ၊ ဂိုဒေါင်များ၊ သင်္ဘောကျင်းများ သို့မဟုတ် အာကာသယာဉ်များတွင်ဖြစ်စေ ၎င်းသည် အလွန်အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။

KPD

ဗို့အားနည်းသော ရထားလမ်းလျှပ်စစ် လွှဲပြောင်းလှည်းတွင် ဘေးကင်းရေးစနစ်၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် ဓာတ်အားစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။

ပထမဦးစွာ၊ ဘေးကင်းရေးစနစ်သည် ဗို့အားနည်းသော မီးရထားလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းလှည်း၏ အရေးကြီးဆုံးစနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်နှင့် ဝန်ထမ်းများ၏ လုံခြုံရေးကို အာမခံပါသည်။ စနစ်တွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်များ၊ သတိပေးအချက်ပြမီးများ၊ လူများနှင့်အတူ အလိုအလျောက်ရပ်တန့်သည့် ကိရိယာများနှင့် ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေး အာရုံခံကိရိယာများကဲ့သို့သော အကာအကွယ်ကိရိယာများစွာ ပါဝင်ပါသည်။

ရထားလမ်းလွှဲပြောင်းလှည်း

ဒုတိယအချက်မှာ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ဗို့အားနည်းသော ရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းလှည်း၏ဝိညာဉ်ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ အဓိကတာဝန်မှာ ယာဉ်၏ တိကျမှန်ကန်သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့် ယာဉ်သည် ရှေ့၊နောက်၊ ဘယ်နှင့်ညာလှည့်ခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို သိရှိနိုင်ပြီး လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရိုးရှင်းပြီး ပိုမိုထိရောက်စေသည်။

အားသာချက် (၃)၊

နောက်ဆုံးတွင်၊ ပါဝါစနစ်သည် ပါဝါပံ့ပိုးမှုပေးသည့် ဗို့အားနိမ့် မီးရထားလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းလှည်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဤယာဉ်သည် အများအားဖြင့် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုကို လက်ခံသည်၊ ဘက်ထရီအားဖြင့် စွမ်းအင်ထောက်ပံ့ပေးကာ၊ ယာဉ်အသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်ချွေတာပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ကားကိုယ်ထည်၏ အပေါ်ဘက်အလွှာတွင် တပ်ဆင်ထားသော V-shaped ဖရိန်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်း အရာဝတ္ထုများ၏ ဘေးကင်းမှုကို ကောင်းစွာကာကွယ်နိုင်ပြီး lifting device သည် docking material များကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် lifting height ကို လွတ်လပ်စွာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။

အားသာချက် (၂)၊

ဗို့အားနည်းသော ရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းလှည်း၏ ဖွဲ့စည်းပုံသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ နေရာကျဉ်းကျဉ်းလေးမှာ လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားနိုင်ပြီး အလွယ်တကူ လှည့်နိုင်ပါတယ်။ လုပ်ငန်းခွင်ငယ်များ၊ ဂိုဒေါင်များနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းများကဲ့သို့သော အလုပ်များသောမြင်ကွင်းများတွင် အသုံးပြုရန် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤမော်တော်ယာဉ်၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည်လည်းအလွန်နိမ့်သည်၊ ၎င်းသည်အလွန်ချွေတာပြီးလက်တွေ့အသုံးပြုနိုင်သည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဗို့အားနည်းသော ရထားလမ်းလျှပ်စစ်လွှဲပြောင်းလှည်း၏ အဓိကစနစ်သုံးရပ်သည် အလွန်ထူးခြားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ဝန်ထမ်းများ၏ လုပ်အား ပြင်းထန်မှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး လုံခြုံပြီး လျင်မြန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကိုင်တွယ်မှုကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။

ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ကိရိယာ ဒီဇိုင်နာ

BEFANBY သည် ၁၉၅၃ ခုနှစ်ကတည်းက ဤနယ်ပယ်တွင် ပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သည်။

+
နှစ် အာမခံ
+
မူပိုင်ခွင့်များ
+
ပို့ကုန်နိုင်ငံများ
+
တစ်နှစ်လျှင် အထွက်နှုန်း သတ်မှတ်သည်။

  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု: